1. Programme automatique confort
Appuyez sur la touche «AUTO» . Le symbole «AUTO» s’affiche.
Nous vous recommandons d’utiliser ce mode ; il règle automatiquement et de manière optimisée l’ensemble des fonctions suivantes : température dans l’habitacle, débit d’air, répartition d’air et entrée d’air, conformément à la valeur de confort que vous avez sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Pour votre confort entre deux démarrages de votre véhicule, les réglages sont conservés.
Moteur froid, afin d’éviter une trop grande diffusion d’air froid, le débit d’air n’atteindra son niveau optimum que progressivement.
2. Réglage de la température
La valeur indiquée sur l’afficheur correspond à un niveau de confort et non pas à une température en degré Celsius ou Fahrenheit.
Appuyez sur les touches « » et «
» pour modifier cette valeur.
Un réglage autour de la valeur 21 permet d’obtenir un confort optimal. Néanmoins, selon votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est usuel.
En entrant dans le véhicule, si l’ambiance intérieure est très froide ou très chaude, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre le confort souhaité. Le système compense automatiquement et le plus rapidement possible l’écart de température.
3. Programme automatique visibilité
Pour désembuer ou dégivrer rapidement le pare-brise et les vitres latérales (humidité, passagers nombreux, givre...), le programme automatique confort peut s’avérer insuffisant.
Sélectionnez alors le programme automatique visibilité. Le voyant de la touche 3 s’allume.
Le système gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air et répartit la ventilation de façon optimale vers le pare-brise et les vitres latérales. Il désactive la recirculation d’air 5 .
Pour l’arrêter, appuyez de nouveau sur la touche 3 ou sur «AUTO» , le voyant de la touche s’éteint et «AUTO» s’affiche.
Rapport recommandé
Fig. 4
Rapport recommandé
Une information sur le rapport actuellement engagé A s'affiche sur le visuel
du
combiné d'instruments fig. 4.
Pour atteindre une consommation de carburant la plus faible possible, une
recommandation
d'enclenchement d'un autre rappor ...
Essence sans plomb
Votre véhicule ne peut rouler qu'à de l'essence sans plomb satisfaisant à la
norme
EN 228 (norme équivalente en Allemagne : DIN 51626 - 1 ou de l'E10 pour de
l'essence sans plomb de l'indice d'octane 95 RON et 91 RON ou DIN 51626 - 2
resp. E5 pour de l'essence sans p ...