Le système antiblocage empêche le blocage des roues au freinage.
Le système antiblocage (ABS) contribue de manière significative à augmenter la sécurité active lors de la conduite.
Fonctionnement de l'ABS
Si une roue présente une vitesse de rotation trop faible par rapport à la vitesse réelle du véhicule et tend à se bloquer, le dispositif réduit la pression de freinage exercée sur cette roue. Ce processus de régulation se manifeste par des mouvements de vibration de la pédale de frein accompagnés de bruits. Le conducteur est ainsi informé que les roues ont tendance à se bloquer et que l'ABS intervient. Pour permettre à l'ABS de fonctionner de façon optimale dans cette plage de régulation, vous devez laisser la pédale de frein enfoncée - évitez absolument de " pomper ".
En cas de freinage brusque sur une chaussée glissante, la maniabilité de la direction se maintient à un niveau optimal car les roues ne se bloquent pas.
Il ne faut cependant pas s'attendre à ce que l'ABS réduise la distance de freinage dans toutes les circonstances. En cas de conduite sur des graviers ou de la neige fraîchement tombée sur un sol glissant, la distance de freinage peut même être augmentée.
ATTENTION
!
|
Allumer et éteindre l'éclairage
Fig. 21 Tableau de bord : Commutateur d'éclairage/Boîte à fusibles :
Commutateur pour éclairage diurne
Allumage des feux de position
Faites tourner le commutateur des feux fig. 21 - A sur la
position .
Allumage des feux de croisement et des feu ...
Configuration véhicule
Une fois le menu «Config véhic» sélectionné, vous pouvez rendre actif ou inactif
les équipements suivants : - essuie-vitre couplé à la marche arrière (voir chapitre
«Visibilité»),
- éclairage d’accompagnement (voir chapitre ...