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SEAT Ibiza: Collisions frontales et lois de la physique - Pourquoi les ceintures de sécurité ? - Ceintures de sécurité - Pour rouler en toute sécurité - Manuel du conducteur Seat IbizaSEAT Ibiza: Collisions frontales et lois de la physique

De grandes masses d'énergie cinétique doivent être dissipées lors d'une collision frontale.

Véhicule sur le point de heurter un mur : les occupants du véhicule ne portent pas de ceinture
Fig. 6 Véhicule sur le point de heurter un mur : les occupants du véhicule ne portent pas de ceinture.

Le véhicule heurte le mur : les occupants ne portent pas de ceinture de sécurité
Fig. 7 Le véhicule heurte le mur : les occupants ne portent pas de ceinture de sécurité

Le principe physique d'une collision frontale est simple à expliquer : dès que le véhicule se déplace  fig. 6, une énergie est générée tant sur le véhicule que sur ses passagers : elle est appelée " énergie cinétique ".

La quantité d'" énergie cinétique " dégagée dépend essentiellement de la vitesse du véhicule, de son poids et de celui de ses occupants. Plus la vitesse et le poids du véhicule sont élevés, plus l'énergie devant être " dissipée " lors d'un accident est grande.

La vitesse du véhicule est néanmoins le facteur prépondérant. Si la vitesse double, passant par ex. de 25 à 50 km/h, l'énergie cinétique dégagée se trouve multipliée par quatre.

Comme les occupants du véhicule représentés dans notre exemple ne portent pas de ceinture de sécurité, toute leur énergie cinétique des passagers est dissipée uniquement par l'impact contre le mur en cas de collision  fig. 7.

Même si vous ne roulez qu'à une vitesse de 30 à 50 km/h, les forces exercées sur votre corps en cas d'accident peuvent facilement dépasser une tonne (1 000 kg). Les forces agissant sur votre corps augmentent même davantage à des vitesses plus élevées.

Les occupants qui n'ont pas attaché leur ceinture de sécurité ne sont donc pas " solidaires " de leur véhicule. Lors d'une collision frontale, ces personnes vont donc continuer de se déplacer à la vitesse à laquelle roulait le véhicule avant la collision. Cet exemple ne s'applique pas seulement aux collisions frontales ; il vaut aussi pour tous les types d'accidents et de collisions.

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