Le système de refroidissement a été rempli en usine de fluide de refroidissement.
Le fluide de refroidissement est formé d'eau et de 40 % d'additif. Ce mélange garantit une protection antigel jusqu'à -25 C et protège le système de refroidissement et de chauffage contre la corrosion. Il empêche de surcroît tout entartrage et accroît nettement le point d'ébullition du fluide de refroidissement.
En été et dans les pays chauds, ne réduisez pas la concentration de fluide de refroidissement en rajoutant de l'eau. Le proportion d'additif dans le fluide de refroidissement doit être d'au moins 40 %.
Si, pour des raisons climatiques, une protection antigel plus importante est nécessaire, vous pouvez augmenter la proportion de liquide de refroidissement, mais jusqu'à un maximum de 60 % (protection jusqu'à -40 C env.). Au-delà, la protection antigel est réduite.
Les véhicules exportés dans des pays où le climat est froid ont été remplis en usine d'un fluide de refroidissement avec de l'antigel protégeant jusqu'à -35 C environ.
La proportion d'additif pour liquide de refroidissement doit atteindre au moins 50 % dans ces pays.
Pour l'appoint, nous recommandons de n'utiliser que l'additif antigel dont la désignation figure sur le vase d'expansion du liquide de refroidissement fig. 120.
Niveau de remplissage du fluide de refroidissement
ATTENTION
Nota
Sur les véhicules équipés d'un chauffage d'appoint (chauffage et ventilation à l'arrêt), la capacité du réservoir de liquide de refroidissement est d'1 l de plus.
Mémorisation de la vitesse
Fig. 84
Manette des clignotants et des feux de route : bouton à bascule et commutateur
du GRA
Mémorisation de la vitesse
Pousser le commutateur A fig. 84 sur la position ON.
Une fois la vitesse souhaitée obtenue, appuyez sur le bouton à
...
Assurer la stabilité des bicyclettes avec une sangle
Fig. 57 Sécuriser les bicyclettes
Pour défaire la partie en caoutchouc du collier, appuyer les deux
parties l'une
contre l'autre et ouvrir le collier.
Placer le collier avec la partie en caoutchouc vers l'avant (dans
le sens de la
marche) le plus bas possible ...