Skoda Fabia: STOP & START

Fig. 85 Console centrale : Touche du système STOP & START

Le système STOP & START permet d'économiser du carburant ainsi que de réduire des émissions de substances nuisibles et de CO2.

La fonction s'active automatiquement à la mise du contact.

En mode STOP & START, le moteur s'éteint automatiquement quand le véhicule est immobilisé, p. ex. à l'arrêt à un feu de circulation.

Des informations sur l'état actuel du système STOP & START s'affichent dans le visuel du combiné d'instruments.

Arrêt automatique du moteur (phase " Stop ")

•  Immobilisez le véhicule (serrez éventuellement le frein de stationnement).
•  Désengagez le rapport.
•  Relâchez la pédale d'embrayage.

Nouvelle procédure de démarrage automatique (phase " Start ")

•  Enfoncez la pédale d'embrayage.

Activation et désactivation du système STOP & START

Le bouton   fig. 85 permet
d'activer et de désactiver le système STOP & START.

Le voyant de la touche s'allume quand le mode STOP & START est désactivé.

Si l'on désactive la fonction alors que le véhicule se trouve en mode Stop, le moteur démarre immédiatement.

Le système STOP & START est très complexe. Il est très difficile de contrôler certains des processus sans l'équipement technique correspondant. La synoptique suivante présente les conditions générales d'un fonctionnement sans problème du système STOP & START.

Conditions de l'arrêt automatique du moteur (phase Stop)

•  Le levier de vitesses est au point mort.
•  La pédale d'embrayage n'est pas enfoncée à fond.
•  Le conducteur a attaché sa ceinture de sécurité.
•  La portière du conducteur est fermée.
•  Le capot moteur est fermé.
•  Le véhicule est à l'arrêt.
•  Le dispositif de remorquage monté départ usine n'est pas relié électriquement avec une remorque.
•  Le moteur est à température de service.
•  Le niveau de charge de la batterie du véhicule est suffisant.
•  Le véhicule immobilisé ne se trouve pas sur une pente d'une forte déclivité.
•  Le régime moteur est inférieur à 1 200 tr/mn
•  La température de la batterie du véhicule n'est ni trop basse, ni trop élevée.
•  La pression dans le système de freinage est suffisante.
•  La différence entre la température extérieure et la température réglée dans l'habitacle n'est pas trop importante.
•  La vitesse du véhicule a roulé à une vitesse supérieure à 3 km/h depuis le dernier arrêt du moteur.
•  Le nettoyage du filtre à particules diesel n'a pas lieu.
•  Les roues avant ne sont pas trop fortement braquées (le braquage du volant est inférieur à trois quarts de tour).

Conditions d'une nouvelle procédure de démarrage automatique (phase " Start ")

•  La pédale d'embrayage est enfoncée à fond.
•  La température maxi/mini est réglée.
•  La fonction de dégivrage du pare-brise est activée.
•  Une vitesse de soufflante élevée est sélectionnée.
•  La touche STOP & START est enfoncée.

Conditions d'une nouvelle procédure de démarrage automatique sans intervention du conducteur

•  Le véhicule se déplace à une vitesse supérieure à 3 km/h.
•  La différence entre la température extérieure et la température réglée dans l'habitacle n'est pas trop importante.
•  Le niveau de charge de la batterie du véhicule est insuffisant.
•  La pression dans le système de freinage est insuffisante.

Si vous débouclez la ceinture de sécurité du conducteur ou ouvrez la portière du conducteur pendant plus de 30 secondes en mode Stop, il faut redémarrer le moteur manuellement au moyen de la clé. Observez les messages correspondants sur le visuel du combiné d'instruments.

Messages à l'écran du combiné d'instruments (valable pour les véhicules sans visuel d'informations)

AVERTISSEMENT  Le servofrein ainsi que la direction assistée ne fonctionnent pas quand le moteur est arrêté.  Ne jamais laisser le véhicule rouler avec le moteur coupé.

ATTENTION

Si le système STOP & START est utilisé par températures extérieures très élevées pendant une période prolongée, ceci risque d'endommager la batterie du véhicule.

Nota

•  Des variations de la température extérieure peuvent influencer la température de la batterie du véhicule sur une durée de plusieurs heures. Si, p. ex., le véhicule reste pendant une période prolongée à l'extérieur par des températures au dessous de zéro ou exposée à un ensoleillement direct, il peut se passer plusieurs heures avant que la température de la batterie du véhicule ait atteint les valeurs adéquates pour un fonctionnement sans problème du système STOP & START.
•  Si le Climatronic fonctionne en mode automatique, le moteur ne pourra pas s'arrêter automatiquement dans certaines conditions.